Как пишет Delo.ua, об этом информирует пресс-служба КГГА.

Специалисты провели комплексный ремонт оборудования, инфраструктуры и вагонов.

Что сделали:

• отремонтировали оборудование машинного, компрессорного и тиристорного зала;
• проверили тяговый трос и исправность контактной сети;
• обследовали и частично заменили шпалы;
• осуществили дефектоскопию сварных швов кузова;
• выполнили малярные и слесарные работы;
• отремонтировали двери вагонов;
• отрегулировали пневмосистему.

Параллельно обновили салоны: почистили и частично заменили обшивку сидений, а на лестничных маршах станций нанесена новая предупредительная разметка для безопасности пассажиров.

Все технические работы выполнялись без демонтажа подвижного состава непосредственно на станциях и в межстанционной зоне, что обусловлено спецификой тросовой системы.

Перед запуском вагоны успешно прошли испытания в статических и динамических режимах под повышенной нагрузкой.

В "Киевпасстрансе" подчеркивают, что плановый ремонт произведен собственными силами предприятия в соответствии с нормами для обеспечения безопасного движения.

О фуникулере

Фуникулер в Киеве был открыт в 1906 году. Сначала он соединял верхнюю трассу Владимирской горки и улицу Боричев Тик. В 1928 году фуникулер был реконструирован, с продолжением линии еще на 38 метров до улицы Петра Сагайдачного. Также реконструкция проводилась в 1958 и 1984 годах.

В последние годы фуникулер ежегодно закрывают для проведения регламентных работ, испытаний и технического осмотра.

В сентябре 2025 года КП "Киевпасстранс" объявило тендер на проведение визуального и инструментально-технического обследования столичного фуникулера. Ожидаемая стоимость работ составляла 1,6 млн. грн.