Volkswagen ведет переговоры с израильским производителем "Железного купола" о производстве систем для противовоздушной обороны

Как пишет Delo.ua, об этом сообщает Financial Times.

По словам двух осведомленных с планами источников, стороны рассматривают возможность переоборудования завода в Оснабрюке для производства компонентов системы ПВО "Железный купол", принадлежащей израильской государственной компании.

По предварительному плану, завод в Оснабрюке будет производить различные компоненты "Железного купола", в частности:

• тяжелые грузовики для перевозки ракет;
• пусковые установки;
• электрогенераторы.

В то же время, сами ракеты на предприятии не будут производить.

Компания надеется сохранить все 2300 рабочих мест на заводе, а продавать эти системы планируют правительствам европейских стран.

"Потенциал очень высок. Но это тоже личное решение работников — хотят ли они приобщиться к этому проекту", — отметил один из собеседников издания.

По словам другого источника, германское правительство активно поддерживает эту идею.

Volkswagen уже участвует в производстве военной техники через совместное предприятие своей дочерней компании MAN с немецким оборонным концерном Rheinmetall.

При этом немецкий вооруженный концерн Rheinmetall опередил самого крупного в Европе автопроизводителя Volkswagen по рыночной стоимости, что является признаком резкого роста спроса инвесторов на акции оборонных компаний.

Впрочем, сотрудничество с Rafael будет означать более масштабный возврат автопроизводителя в оборонную отрасль. Во время Второй мировой войны компания производила военные автомобили и крылатые ракеты V1 для вермахта Адольфа Гитлера.

Один из собеседников рассказал, что для переориентации производства понадобятся минимальные инвестиции, а "переход будет достаточно простым".

Financial Times пишет, что производство может быть запущено уже через 12–18 месяцев.

Ранее сообщалось, что германский автоконцерн Volkswagen может присоединиться к перевооружению Германии, используя свои производственные мощности для создания военного оборудования. Это решение связано с сокращением экспорта автомобилей и общей тенденцией к усилению оборонной промышленности в Европе.