УДП побудувало другу великотоннажну баржу з використаних ліхтерів

Відкрийте нові горизонти для вашого бізнесу: стратегії зростання від ПриватБанку, Atmosfera, ALVIVA GROUP, Bunny Academy та понад 90 лідерів галузі.

12 грудня на GET Business Festival дізнайтесь, як оптимізувати комунікації, впроваджувати ІТ-рішення та залучати інвестиції для зростання бізнесу.

Забронювати участь

Про це повідомило Міністерство розвитку громад, територій та інфраструктури України.

Зазначається, що оновлена SLG-баржа має вантажопідйомність 2200 тонн, довжину 76,5 метра та осадку 3,1 метра. Для її створення використали ліхтери, які раніше не знаходили застосування або були виведені з експлуатації.

Створення SLG-баржі передбачалоє з'єднання двох ліхтерів шляхом вставки частини, вирізаної з третього судна.

За словами віце-прем'єр-міністра з відновлення України — міністра розвитку громад, територій та інфраструктури Олександра Кубракова, перетворення ліхтерів на SLG-судна дозволяє оновлювати річковий флот навіть під час військових дій, знижуючи вартість виробництва порівняно з будівництвом нових суден з нуля. Проєкт фінансується виключно за рахунок власних коштів пароплавства, без державного фінансування.

"Всі роботи з будівництва нових барж відбуваються в Україні. Це створює нові робочі місця та позитивно впливає як на економіку регіону, так і в цілому на розвиток галузі внутрішніх водних шляхів. Це важливо також для забезпечення логістики та експорту зерна", - сказав він.

Згідно з повідомленням, 2023 році Українське Дунайське пароплавство розпочало будівництво несамохідних суден, маючи на балансі понад 80 ліхтерів, більшість з яких не використовуються, обтяжуючи компанію витратами на утримання. Перша перероблена багатотонажна баржа була запущена в експлуатацію наприкінці попереднього року.

Також минулого року підрозділ Українського дунайського пароплавства - Кілійський суднобудівельно-судноремонтний завод – відремонтував 4 баржі. Кожна з барж проходила повний цикл ремонту, який в середньому займає 45 діб.