Про це повідомляє Delo.ua з посиланням на матеріал The Moscow Times.

З 7 серпня російський уряд скасував формулу антимонопольної служби для визначення початкової вартості держконтрактів, дозволивши бюджетним установам укладати угоди за прямими пропозиціями постачальників. 

У результаті лише з 10 по 17 серпня сума паливних тендерів досягла 9,2 млрд рублів, що вдвічі більше за попередній тиждень і в дев'ять разів перевищує показник аналогічного періоду минулого року.

Ажіотажні закупівлі та цінові рекорди в регіонах

Аграрії та керівники державних підприємств отримують прямі вказівки від регіональної влади купувати пальне за будь-яку ціну через ризик подальшого погіршення ситуації восени. 

Крім того, на ажіотаж вплинуло рішення уряду дозволити виробництво низькоякісного бензину з високим вмістом сірки, тому споживачі намагаються встигнути запастися якісним ресурсом до надходження сурогату, здатного вивести з ладу сучасну техніку.

Через дефіцит реальні ціни на торгах суттєво відірвалися від офіційної статистики Росстату. Наприклад, у Магаданській області інститут імені Карпінського придбав бензин АІ-92 за ціною 278,3 рубля за літр, що втричі дорожче за офіційні дані, а в Красноярському краї дизельне пальне для аеропорту "Діксон" обійшлося у 2,5 раза дорожче за показники статистичного відомства. В окупованому Севастополі бензин АІ-95 купували за 232,2 рубля, а в таборі "Артек" дизель коштував 225 рублів за літр.

У підсумку вартість пального на російських держзакупівлях перевищила рівень цін у багатьох країнах Європейського Союзу, де середня ціна літра бензину АІ-95, за даними Єврокомісії, становить близько 186 рублів.

Нагадаємо, паливна криза в Росії набирає обертів. У Петербурзі слідом за Москвою ввели ліміти на продаж бензину на АЗС. Кілька великих нафтових компаній обмежили відпуск пального на автозаправках міста.