Буси та фургони: що купували українські підприємці у серпні 2025 року

Про це інформує Delo.ua з посиланням на повідомлення Інституту досліджень авторинку.

Структура ринку LCV у серпні

Найбільша частка, 60,4% — у внутрішніх перепродажів; 24,2% зайняли імпортовані вживані легкі вантажівки, 13,4% — нові імпортні, 2% — вироблені або переобладнані в Україні. Сумарна частка нових машин — 15,4%. 

Внутрішній ринок

На внутрішньому ринку наймасовішими були вантажні фургони, які й складають основу сегмента. Загалом тут відбулося 2074 угод купівлі-продажу щодо транспортних засобів цього сегмента.

Імпорт вживаних

У серпні 2025 року автопарк України поповнився 832 новими LCV. Як і раніше, найпопулярнішим вибором були імпортовані вантажні фургони з пробігом. На цьому ринку безумовними лідерами залишаються Renault Master та Mercedes-Benz Sprinter, які значно випереджають інші моделі, зокрема Renault Trafic, Volkswagen Crafter та Renault Kangoo. 

Продажі нових

У липні 2025 року 527 нових легких вантажівок вперше виїхали на українські дороги. З цього числа 460 були імпортними, 67 — зареєстровані як вироблені (або переобладнані в заводських умовах) в Україні. Серед типів перевага тут у фургонів, другі за часткою — пікапи, треті — фургони-рефрижератори.

Середній вік на вторинному ринку за підсумками червня для LCV склав 16,4 року для внутрішніх перепродажів, та 6 років для "свіжопригнаних" машин.

Нагадаємо, у червні 2025 року сегмент легких комерційних автомобілів (LCV) в Україні демонструє суттєве падіння. За даними Інституту досліджень авторинку, всього було придбано 3,2 тисячі таких транспортних засобів — на 48,9% менше, ніж за аналогічний період торік. У порівнянні з травнем також зафіксовано зниження обсягів на 18,5%.