В Україні запускають нову модель замовлення пасажирських перевезень залізницею: що зміниться

Як пише Delo.ua, про це повідомляє пресслужба Міністерства розвитку громад та територій України.

На сьогодні фактична собівартість поїздки залізницею у внутрішньому сполученні більше ніж у 3 рази перевищує ціну квитка. Запровадження нової моделі дозволить державі на системній основі компенсувати різницю між реальними витратами перевізника та чинними тарифами.

"Залізниця в Україні є критично важливим транспортом для мільйонів українців. І завдання держави зробити так, щоб рух поїздів був стабільним та передбачуваним, а перевезення залишалися доступними для людей" — пояснив віцепрем’єр-міністр з відновлення Олексій Кулеба.

За його словами, новий механізм наблизить українську систему до європейської моделі замовлення соціально важливих транспортних послуг.

Цілі проєкту

У 2026 році обсяг державного замовлення на пасажирські перевезення становить 16 млрд грн. Ця сума розподіляється на всі основні залізничні напрямки країни.

Впровадження моделі PSO (Public Service Obligation), яка діє в країнах Європейського Союзу, має на меті:

• забезпечення прозорого та передбачуваного фінансування галузі; 
• зниження фінансового тиску на залізничного перевізника; 
• збереження низьких тарифів для пасажирів, зокрема для військовослужбовців, їхніх родин та внутрішньо переміщених осіб; 
• гарантування стабільності та регулярності руху поїздів по всій країні.

Згідно з новими правилами, держава не лише фінансує різницю в тарифах, а й здійснює контроль за повноцінним виконанням замовлених послуг із перевезення пасажирів.

Раніше повідомлялося, що у 2025 році традиційна модель фінансування пасажирських перевезень “Укрзалізниці” фактично вичерпала себе через скорочення вантажних перевезень і зростання збитків. Виходом може стати перехід на модель PSO, за якої держава компенсуватиме перевізнику різницю між соціальними тарифами та собівартістю послуг.