Встановлення ГБО втрачає сенс: чому газ для авто більше не рятує українців

Про це інформує Delo.ua з посиланням на повідомлення Інституту досліджень авторинку.

За останні шість місяців середня ціна LPG зросла з 34–38 грн за літр у листопаді 2025 року – січні 2026 року до 43 грн у березні та вже 49 грн у квітні. На тлі бензину А-95, який коштує близько 74 грн за літр, різниця вже не дає колишньої економії, особливо з урахуванням того, що витрата газу зазвичай на 15–20% вища.

Березнева статистика показала певне пожвавлення ринку переобладнання. Упродовж місяця офіційно зареєстрували 1060 автомобілів із новим ГБО проти 631 у лютому. Водночас це все ще нижче пікових значень минулого року, коли у липні кількість установок сягала 1284.

Експерти вважають, що березневий сплеск був радше реакцією водіїв на рекордне подорожчання бензину та дизеля, коли автовласники намагалися скористатися ще відносно дешевим газом. Однак уже у квітні тенденція може змінитися через подальше зростання цін на LPG.

Середній вік автомобілів, які переобладнували у першому кварталі 2026 року, становив 16 років. Це свідчить, що ГБО залишається переважно способом здешевити утримання старого автопарку з високою витратою пального. Найчастіше газ встановлювали на Nissan Rogue, Mitsubishi Outlander, Jeep Cherokee, Dodge Journey, а також Skoda Octavia, Volkswagen Passat, Golf і Daewoo Lanos.

Аналітики прогнозують, що у разі збереження цін на автогаз біля 50 грн за літр ринок ГБО в Україні може різко скоротитися. У такому разі переобладнання залишиться актуальним лише для окремих моделей із великими двигунами та комерційного транспорту.

Додамо, з весни ринок встановлення ГБО в Україні зберігає стабільні, хоч і невисокі темпи. Щомісячно проводиться від 1000 до 1200 інсталяцій. Основним драйвером попиту залишається цінова різниця між газом та бензином.