Об этом сообщает Delo.ua со ссылкой на заявление министра аграрной политики и продовольствия Тараса Высоцкого.

По словам министра, в августе 2026 года экспорт альтернативными путями будет составлять около 1,5 млн. тонн при ежемесячной потребности в 5 млн. тонн. Даже при максимально оптимистическом сценарии сухопутная логистика сможет закрыть не более 50% потребностей страны.

Инициатива по удвоению транзита через Польшу

Украина уже официально обратилась к польской стороне с предложением вдвое увеличить количество железнодорожных поездов, курсирующих через пограничные переходы:

• Увеличение объемов: транзит через территорию Польши планируется нарастить с нынешних 300 тысяч до 600 тысяч тонн в месяц.
• Круглосуточный контроль: ключевым условием расширения пропускной способности является перевод контролирующих служб на границе на работу в режиме 24/7.
• Совместные шаги железных дорог: представители «Укрзализныци», польской компании PKP и агрохолдингов согласовали практические шаги по ликвидации очередей, расширению контейнерных перевозок и привлечению инвестиций в пограничную инфраструктуру.

Почему нынешний кризис тяжелее событий 2022 года

Минагрополитики отмечает, что текущая ситуация существенно сложнее первого года войны из-за ряда факторов:

• У отечественных аграриев иссяк финансовый и логистический резерв прочности.
• В отличие от 2022 года, на международных рынках отсутствует стремительный рост цен на зерно, ранее компенсировавший дорогую логистику.
• Европейские логистические мощности соседних стран существенно загружены собственным зерном.

Для уменьшения давления на транспортные коридоры государство будет стимулировать наращивание доли продукции с добавленной стоимостью, поскольку расходы по ее транспортировке составляют меньшую долю в конечной стоимости по сравнению с сырьевым зерном.

Напомним, грузопоток из-за железнодорожных переходов с Польшей упал до 9,7 млн тонн. За первые семь месяцев 2026 г. объемы передачи грузов сократились на 7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.