Россия наращивает поставки нефти по арктическому маршруту для поддержки рекордного экспорта

Об этом сообщает Delo.ua со ссылкой на данные Bloomberg.

За четыре недели до 26 июля морской экспорт российской нефти оставался выше 4 млн баррелей в сутки уже пятую неделю подряд, незначительно снизившись до 4,03 млн баррелей в сутки (или 4,16 млн баррелей в сутки по четырехнедельному среднему показателю).

В настоящее время по меньшей мере шесть танкеров готовятся или уже совершают переход по Северному морскому пути в Китай. В частности, танкер Breeze следует через море Лаптевых в сопровождении атомного ледокола, а еще пять судов собрались у порта Диксон, ожидая прохода сквозь льды. Они скачали нефть в портах Мурманская и Приморская.

Использование Арктики в летние месяцы регулярно для РФ, однако в этом году переходы начались раньше и имеют больший масштаб: в июле прошлого года по этому маршруту отправился лишь один нефтяной танкер.

Арктический путь напрямую не увеличивает объемы экспорта, однако ускоряет оборачиваемость судов. Это позволяет танкерам быстрее возвращаться за новыми партиями и расширяет эффективную емкость "теневого флота". Кроме того, маршрут позволяет обойти Красное море, где из-за атак йеменских хуситов и объявленной ими морской блокады Саудовской Аравии под угрозой оказывались даже суда с российской нефтью.

Снабжение через Египет и задержки в Азии

Параллельно принципиальным узлом для русского экспорта становится Египет. В средиземноморский порт Мерса-эль-Хамра с начала года было доставлено по меньшей мере 15 партий нефти сорта Urals (в среднем около 87 тыс. баррелей в сутки), и движение судов в этом направлении существенно выросло. Пока неизвестно, перерабатывают ли всю эту нефть в стране, или ее смешивают для дальнейшего реэкспорта.

Общие объемы экспорта нефти остаются высокими. Издание отмечает, что ранее внимание Украины было сосредоточено на ударах по российским НПЗ, из-за чего часть сырья, которое не удавалось переработать внутри РФ, устремлялась на экспорт.

В Тихоокеанском регионе наблюдаются задержки:

• около 30 партий арктической нефти остановились в районе архипелага Риау (восточнее Сингапура) для перегрузки с судна на судно (STS), которое часто осуществляется с выключенными транспондерами;
• в районе порта Козьмино и в дальневосточных водах загружены танкеры с сортами Sokol, Sakhalin Blend и ESPO неделями ожидают перегрузки.

Объемы и выручка от экспорта

В течение недели до 26 июля 39 танкеров загрузили 28,47 млн баррелей российской нефти (среднесуточный показатель вырос до 4,07 млн баррелей в сутки по сравнению с 3,86 млн неделей ранее). Нагрузка в Новороссийске временно осложнялась из-за ударов украинских дронов по танкерам и закрытию порта.

Среднесуточный экспорт с начала 2026 года составляет 3,63 млн баррелей, что на 300 тыс. баррелей больше среднего показателя прошлого года и превышает среднегодовые уровни за весь период с начала полномасштабного вторжения.

Валовая стоимость экспорта за четырехнедельный период выросла до $1,61 млрд в неделю (+$80 млн), благодаря росту цен на российскую нефть:

• цена сорта Urals в Балтике выросла до $53,55 за баррель;
• в Черном море - до $52,89 за баррель;
• сорт ESPO подорожал до $66,09 за баррель;
• стоимость доставки нефти в Индию выросла до $70,17 за баррель.

В недельном измерении валовая выручка от экспорта выросла сразу на $440 млн, поднявшись до $2,01 млрд за неделю до 26 июля.

Основными покупателями остаются страны Азии, с общим объемом около 3,78 млн баррелей в сутки. Поставки в Турцию сохранились на уровне 160 тыс. баррелей в сутки, а в Сирию - около 40 тыс. баррелей в сутки.

Напомним, ранее сообщалось, что из-за атак на НПЗ Россия наращивает экспорт нефти. Благодаря этому индийские нефтеперерабатывающие заводы закупают рекордные объемы сырья: в портах Индии разгружалось более 2,3 миллиона баррелей российской нефти в день.