Об этом сообщает Dilo со ссылкой на Rail.insider.

По итогам января-августа средний оборот грузового вагона составил 8,4 суток, однако уже в сентябре показатель ухудшился до 12,3 суток.

Еще более сложная ситуация наблюдается с отдельными типами подвижного состава.

В октябре оборот полувагона вырос до 14,2 суток. Для сравнения, в январе он составлял 10,6 суток, а в июне сокращался до 8,8 суток.

Оборот цистерн составляет 19,5 суток, цементовозов — 15,1 суток.

Худшая ситуация с зерновозами

Более всего ухудшился оборот вагонов-зерновозов.

В январе один цикл занимал 15,4 суток, в мае показатель улучшился до 13,8 суток, однако в сентябре вырос уже до 18,8 суток.

В октябре оборот зерновоза достиг 22,8 суток.

Параллельно резко упала скорость движения грузовых вагонов по сети. Если в июле они в среднем проходили 159 км в сутки, то в конце сентября только 48 км. Таким образом, показатель сократился примерно на 70%.

Почему замедлились перевозки

В "Укрзализныце" основными причинами называют длительные воздушные тревоги, ограничение движения на отдельных участках и проблемы в энергетике.

Чтобы сократить простои, компания просматривает протоколы безопасности. В УЗ работают собственные мониторинговые группы, которые следят за опасными объектами и сообщают об угрозе, когда она приближается к железнодорожной инфраструктуре.

Компания также строит защитные постройки для работников, пассажиров и элементов критической инфраструктуры.

Напомним, ранее сообщалось, что в августе железнодорожный экспорт зерна резко сократился из-за ситуации безопасности. Только с начала того месяца воздушные тревоги на дунайском направлении вызвали более девяти суток вынужденного простоя.