- Категория
- Транспорт
- Дата публикации
Караваны УДП, вывозящие украинскую железную руду в Сербию, обратно будут доставлять зерно в Констанцу
Украинское дунайское пароходство запускает линию по перевозке зерна в румынский порт Констанца караванами, которые вверх по течению Дуная возят украинскую железную руду, говорится в сообщении предприятия.
"Как и анонсировали, начинаем долгосрочное сотрудничество с крупным зернотрейдером мирового уровня. Баржевые караваны пароходства, следующие в Сербию с украинской рудой, на обратном пути начнут перевозить зерновые", - сказано в нем.
Отмечено, что сейчас после выгрузки железорудного сырья в сербском Смедерево выполняется замывка первого каравана. После этого он станет под погрузку в венгерском порту Чепель (Будапешт).
"Потом Констанца, Измаил и снова Средний Дунай. Линия пока работает в пилотном режиме. Почему запускаем этот проект именно сейчас, когда у пароходства очень много работы на Нижнем Дунае? УДП строит долгосрочную бизнес-модель", - указывают в пароходстве.
Подписывайтесь на Telegram-канал delo.uaТам подчеркивают необходимость думать о перспективе, чтобы сохранить грузопоток и после возобновления полноценной работы морских портов Большой Одессы (Одесса, Черноморск и порт "Южный").
"Именно поэтому мы находим стратегических партнеров и отрабатываем модели работы на Среднем Дунае. Задача - даже на длинном плече обеспечить высокую рентабельность и быстрый оборот флота. Для старого УДП работа на Среднем Дунае по перевозке ЖРС и зерновых завершилась банкротством. Для нового УДП - должна стать основой устойчивого развития", - говорят на предприятии.
Пароходство отмечает, что жестко контролирует расход топлива, ввело онлайн-мониторинг перемещения судов, качественно улучшило систему обеспечения, отказалось от "прокладок" и брокеров и работает напрямую с владельцами грузов, благодаря чему даже длительные и сложные рейсы стали прибыльными.
"Со временем благодаря сотрудничеству с IFC решим и проблему устаревшей нашей тяги. Модернизированный самоходный флот получит современные экологические двигатели (сертифицированные Stage V) со значительно меньшими затратами топлива, что является ключевым для работы в дальних рейсах", - добавляют в УДП.
Напомним, что в первом квартале этого года перевозка грузов горно-металлургического комплекса флотом УДП составила около 70 тысяч тонн. В то же время предприятие заявляло о готовности нарастить объемы перевозки в 1,5-2 раза.