"Укрзалізниця" переходить на європейську систему керування рухом: що це змінить

СПЕЦПРОЄКТ: ВЛАСНА СПРАВА

Ми збираємо історії тих, хто зробив надскладне, але й найважливіше рішення в житті - стартувати власну справу. Хто розпочав з нуля і  вже три роки будує бізнес. Хто повернувся з фронту і занурився в підприємництво. Хто обрав франшизу як старт і зумів розвинути успішну модель.

Спецпроєкт створено за підтримки Visa в Україні

Дізнайтесь більше

Про це повідомили у Національній комісії, що здійснює державне регулювання у сферах електронних комунікацій, радіочастотного спектра та надання послуг поштового зв’язку (НКЕК) на запит "Інтерфакс-Україна".

Необхідність впровадження ERTMS зумовлена потребою збільшити пропускну здатність прикордонних залізничних вузлів, модернізувати технічну та технологічну базу залізниці, а також інтегрувати залізничний транспорт України до мультимодальної Транс'європейської транспортної мережі (TEN-T) Євросоюзу.

"Це дозволить створити пан’європейську мережу радіозв’язку для пасажирських і вантажних поїздів, які могли б рухатись через кордони країн без необхідності встановлення будь-якої іншої національної системи радіозв’язку", - заявив член НКЕК Олександр Бісюк.

Впровадження системи дозволить підвищити безпеку перевезень завдяки стабільному зв’язку між поїздами та диспетчерами, зменшить затримку при передачі сигналів, створить можливість керувати рухом поїздів у реальному часі, уточнили в НКЕК.

Регулятор повідомив, що інфраструктура мережі FRMCS для залізничного транспорту України буде розгортатися виключно вздовж залізничних колій, як на території станцій (головних та станційних), так і на перегонах між ними.

Нагадаємо, "Укрзалізниця" оголосила про призначення додаткового поїзда №239/240 Київ – Кам'янець-Подільський – Київ, який курсуватиме в пікові дні квітня і травня.