Блокування зернового коридору. Збитки України через простій суден перевищили 1 млрд доларів, – асоціація

"Це ті гроші, які не отримали українські сільгоспвиробники. Це ті гроші, які трейдери заплатили власникам суден за те, що кораблі стояли дуже довго в черзі", – висловився він.

Також Горбачьов розповів, що Росія не приймає планів та умов України щодо формування черговості для перевірок суден, які стоять у черзі. Через це портові термінали не можуть працювати ритмічно.

Водночас президент УЗА зазначив, що зерновий коридор є досить ефективним каналом постачання українського продовольства за кордон. За ним було відправлено клієнтам половину усієї експортованої агропродукції. А другу половину експортували альтернативними шляхами: через Дунай, залізницею та автотранспортом.

Нагадаємо, що російська сторона періодично саботувала проведення інспекцій суден у територіальних водах Туреччини, чим блокувала роботу зернового коридору. Тому утворилися черги з суден.

17 травня 2023 року стало відомо, що зернову ініціативу продовжили ще на 2 місяці – до 18 липня.

Але, як зазначили в асоціації "Український клуб аграрного бізнесу", повноцінно коридор ще не запрацював. За 6 днів (з моменту погодження відновлення його роботи) інспекцію на вхід пройшли лише 11 суден, що є дуже низьким показником, враховуючи значну чергу.

Джерело фото: ua.depositphotos.com