- Категорія
- Новини
- Дата публікації
- Змінити мову
- Читать на русском
Санкції не діють: Росія продовжує постачати нафту до Китаю - Bloomberg
Експорт нафти з основного тихоокеанського терміналу Росії "Козьміно" зберігається на стабільному рівні, оскільки вантажовідправники та трейдери продовжують здійснювати поставки, обходячи санкції США, залучаючи при цьому нові судна.
Формула №1 успіху в спортивному маркетингу!
Приєднуйся 10 вересня до Sport Marketing Marathon — марафону стратегій, метрик і рішень, які ведуть бренд до подіуму! Кейси інтеграцій з різними видами спорту, інфлюєнс-механіки, вимірювання PR та багато іншого.
Про це інформує Bloomberg.
Про експорт нафти
З 30 січня по 16 лютого жоден з шістнадцяти танкерів, що завантажували нафту ESPO в східному порту Козьміно, не потрапив до списку санкцій США, згідно з даними Bloomberg та Kpler.
Це сталося після того, як Вашингтон розширив обмеження на початку минулого місяця. За інформацією, половина цих суден є новими учасниками в транспортуванні місцевого сорту ESPO.
Нафтотрейдери з великою уважністю відстежують можливості Росії зберігати постачання сирої нафти на світові ринки, у той час як прямі переговори між адміністрацією Трампа та Москвою в Саудівській Аравії, що стосуються потенційного врегулювання ситуації в Україні, викликають питання щодо можливості послаблення санкцій.
Потоки нафти з Ірану — ще однієї цілі США — також продовжують бути стійкими, незважаючи на нові загрози щодо їх придушення.
Згідно з даними, з кінця січня багато суден, які вперше беруть участь у торгівлі нафтою ESPO, ходили під так званими зручними прапорами, серед яких Панама, Острови Кука, Сьєрра-Леоне та Джибуті.
Майже всі вантажі ESPO, за винятком одного, спрямовувалися до Китаю, де популярними напрямками стали порти Дуньїн, Хуейчжоу та Дунцзякоу. За інформацією Equasis, більшість суден належать компаніям, зареєстрованим у Шанхаї, Гонконзі та на Сейшельських островах.
Про ставки на вантажні перевезення
Після останніх санкцій США, які стали частиною нових заходів адміністрації Байдена, ставки на вантажні перевезення за маршрутом Козьміно – Азія справді зросли, але потім знову стабілізувалися.
На сьогодні плата за три-п'ятиденний рейс до Китаю складає близько 5 мільйонів доларів, за даними суднових брокерів і китайського приватного нафтопереробника. Це більше, ніж 1,5 мільйона доларів до 10 січня, але все ж менше, ніж на пікових рівнях.
Нагадаємо, Сполучені Штати готові обговорювати поступове зняття санкцій з Росії в рамках переговорів щодо припинення війни в Україні. Це питання стало одним із ключових під час зустрічі представників США та РФ, яка відбулася у Саудівській Аравії.
Додамо, на початку лютого Трамп заявив, що готовий вдвічі посилити санкційний тиск на Росію, щоб змусити її припинити війну проти України.